平漯周高鐵和焦?jié)迤礁哞F(以下簡(jiǎn)稱“焦洛平高鐵”)是2026年河南省政府工作報(bào)告提及的省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，肩負(fù)著推動(dòng)區(qū)域交通升級(jí)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要使命。

二月末、三月初，農(nóng)歷還未過(guò)正月十五，當(dāng)大多數(shù)人還沉浸在春節(jié)的余韻中時(shí)，這兩條備受矚目的高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)已是一片繁忙景象。日前，頂端新聞?dòng)浾咔巴?xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地探訪了兩個(gè)項(xiàng)目節(jié)后復(fù)工情況和最新建設(shè)進(jìn)展。

平漯周高鐵：復(fù)工建設(shè)正酣，全力推進(jìn)關(guān)鍵工程

人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。2 月 27 日，在平漯周高鐵站前工程二標(biāo)段的魯湛特大橋跨施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正緊張有序地開展各項(xiàng)施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、焊花飛濺，一片熱火朝天的建設(shè)景象。

在建平漯周高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理苗林鋒是較早返崗的人員之一。正月初七，當(dāng)大多數(shù)人還在享受春節(jié)的歡樂(lè)時(shí)光時(shí)，他便匆匆趕回項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。初八一早，他先來(lái)到魯湛河特大橋跨鄭萬(wàn)高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁上進(jìn)行了巡視。站在十余米高的連續(xù)梁上，極目遠(yuǎn)眺，遠(yuǎn)處一座座橋墩拔地而起，整齊排列，宛如一條巨龍蜿蜒伸展，苗林鋒的臉上滿是欣慰。隨后，他點(diǎn)上一支煙，腦海中開始思索后續(xù)的工作安排。

緊接著，苗林鋒便迅速投入到復(fù)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作當(dāng)中，組織人員、安全培訓(xùn)、辦理復(fù)工手續(xù)……在他的積極協(xié)調(diào)下，正月初十，管理人員、施工人員以及安全防護(hù)人員全部到位，項(xiàng)目正式全面復(fù)工。

魯湛河特大橋跨鄭萬(wàn)高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁是在建平漯周高鐵項(xiàng)目最大的轉(zhuǎn)體工程，分為 17 個(gè)節(jié)段，目前正在進(jìn)行第七節(jié)段施工。

“這一工程是全線的控制性節(jié)點(diǎn)工程，其施工進(jìn)度和質(zhì)量直接影響著整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)?！逼戒鹬芨哞F站前二標(biāo)項(xiàng)目書記劉佳表示，接下來(lái)，項(xiàng)目部將在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取在今年 8 月底前完成轉(zhuǎn)體作業(yè)，全力打通架梁通道，為后續(xù)的架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平漯周高鐵起自鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，南進(jìn)北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，全長(zhǎng) 199.7 公里。沿途設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽(yáng)北站、漯河西站、周口西站、周口東站。它是中原城市群與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)走廊的重要紐帶，對(duì)優(yōu)化區(qū)域鐵路運(yùn)輸格局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

焦?jié)迤礁哞F：多工點(diǎn)齊頭并進(jìn)，建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

2 月 28 日，一場(chǎng)春雨滋潤(rùn)著中原大地，也為焦?jié)迤礁哞F的建設(shè)增添了幾分生機(jī)。當(dāng)日，頂端新聞?dòng)浾邅?lái)到焦?jié)迤礁哞F邙山隧道工程始發(fā)井施工現(xiàn)場(chǎng)，只見大型挖掘設(shè)備正在進(jìn)行基坑開挖施工，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象。

在建焦洛平高鐵站前工程二標(biāo)段1分部經(jīng)理陳建向頂端新聞?dòng)浾呓榻B，邙山隧道全長(zhǎng) 6340.06 米，隧址區(qū)為黃土丘陵，地勢(shì)起伏較大，是全線的控制性工程和重難點(diǎn)工程。該隧道設(shè)置進(jìn)口工區(qū)、盾構(gòu)工區(qū)及出口工區(qū)等三個(gè)工區(qū)組織施工，其中盾構(gòu)工區(qū)全長(zhǎng) 5049 米，沿線控制因素多，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，施工安全極為重要。

“節(jié)后復(fù)工，項(xiàng)目對(duì)管理人員和施工人員進(jìn)行了兩場(chǎng)針對(duì)性的安全教育，確保大家時(shí)刻緊繃安全弦，保障施工安全有序進(jìn)行?！标惤ㄕf(shuō)。

與此同時(shí)，新建焦?jié)迤借F路洛陽(yáng)黃河公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)也是塔吊林立，機(jī)械轟鳴。工人們正在進(jìn)行鉆孔樁、承臺(tái)和墩身施工，全力趕工期。

該橋線路全長(zhǎng) 13.36 公里，包括公鐵合建段及鐵路引橋，公鐵合建段長(zhǎng)度 3.408 公里，上層為雙向六車道一級(jí)公路，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里的雙線高鐵。目前，洛陽(yáng)黃河公鐵大橋樁基完成1390根，承臺(tái)84座，墩身完成17個(gè)，主橋水中墩圍堰封底完成2個(gè)。在建焦洛平高鐵一標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理周志堅(jiān)表示，下一步，項(xiàng)目將結(jié)合天氣變化及施工條件，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織安排，重點(diǎn)加快鋼桁梁加工拼裝、主橋水中墩承臺(tái)墩身施工、北岸引橋等關(guān)鍵工序進(jìn)度，全力保障各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成。

焦?jié)迤礁哞F是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，也是河南“米”字形高鐵網(wǎng)向西延伸的骨干工程，全長(zhǎng) 230 公里，途經(jīng)焦作、濟(jì)源、洛陽(yáng)、平頂山四市。建成后將與鄭西高鐵形成“十”字構(gòu)架，對(duì)推動(dòng)中部地區(qū)崛起、促進(jìn)豫西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。